hg030（www.m10086.com）:与日规外观稍有不同、2.0/2.5 Boxer 双动力，Subaru Crosstrek 美规版本芝加哥车展亮相

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在日规车型亮相半年之后，Subaru of America 终于在芝加哥车展上带来了全新一代 Crosstrek，不仅在外观上与日规相比有所修改，同时动力总成也比日规车型来得丰富，更为了满足北美消费者的需求首次在美国生产！

台湾市场部分则是预计第二季前后问世，只是目前动力部分由于日规仅有 2.0 e-BOXER 一款，海外市场是否会比照办理、抑或是延续 2.0 水平对卧直喷引擎尚不明朗。

Crosstrek 外观设计延续了「BOLDER」的设计语汇，虽然架构上与上一代相去不远，但整体更凸出「冒险精神」的风格，引擎盖位置稍微提高，搭配更锋利的前六角形水箱罩而 LED 大灯组，营造出更狂野厚重的风格，至于车侧线条与 XV 相似，但是塑料版件的覆蓋率增加、给人一种纯种 SUV 的气息，当然更锐利的线条也在车身四周显现，全新的 18 吋轮圈也是视觉焦点，搭配短后悬的比例下，让 Crosstrek 彰显出更结实的车体。车尾轮廓部分也是参造车头进行修改，六角形牌照框为视觉焦点，面积缩小的 LED 尾灯组颇有 Legacy Outback 的风格，夸张保险杆线条也透露出活泼的气息。

比较特别的是，美规车型针对前后保险杆与侧裙部分增加了跳色的饰版，因此看起来跟日规有较为明显的区隔。

内装采用多层次、多材质结构，营造出简约而富有表现力的设计，充分发挥每种材质的质感。中控台的顶面凸起表达了包围感和品质感，同时也提高了可操作性。架构上则与 Impreza、Levorg...等车款相同，采用全新 11.6 吋 STARLINK 中央萤幕主机能使用多媒体、HVAC温度控制和全车车辆设置、当然也提供 Apple CarPlay™、Android™Auto和新的 SmartDeviceLink™连线，另外系统也导入车载Wi-Fi连接，通过高速LTE™通信提供流畅的上网体验。

车载系统画面上也首度导入分离式介面，可以同时显示两种类型的信息 - 例如导航和音响等。至于其他入门与中阶规格，则是采用 7 吋萤幕/触控恒温面板与 11.6 吋高解析度大型触控萤幕设计，仪表板则维持传统双筒式搭配 4.2 吋资讯萤幕。

全新的前排座椅也是一大特色，具有承托脊椎和支撑骨盆的结构，能抑制头部晃动有助于减轻疲劳。此外用于固定座椅和车身的结构已经从使用支架改成将座椅导轨直接固定到车身的结构，提高了安装部分的刚性和振动，此外车门饰板配备符合人体工程学设计的内拉把手，让车门以自然的姿势打开和关闭。

行李箱部分除了拥有超大开口以外，60:40折叠后排座椅让行李箱可以自由展开，可以携带大件行李和长件物品。此外行李箱和后门下方的侧门槛板具有山纹纹理，不仅具有防滑功能，还可以防止划伤。侧门门槛具有优化的形状，可提高双脚踩踏时的稳定性。在屋顶上装载行李或擦拭屋顶时，可以用作台阶。

动力系统部分，入门二款（Base/Premium）采用 2.0 直四直喷水平对卧引擎，最大马力为 152hp/最大扭力为 145 lb-ft；中高阶（Sport/Premium）则换上 2.5 直四水平对卧引擎，最大马力为 182hp/最大扭力为178 lb-ft，全车系都搭载 Lineartronic CVT。Premium、Sport 和 Limited 内饰采用带有方向盘换挡拨片，可模拟八速切换。

而标配的Active Torque Vectoring 系统和 SI-Drive 性能管理系统进一步强化其操控实力， Crosstrek 还配备了 WRX 的双齿轮电子辅助转向系统，提供更直接自然的转向感和更强的反应能力。 

在基于 SGP 平台构造上，新世代 Crosstrek 导入「Full Inner Frame」构造，扩大了结构粘合剂的应用，提高了悬架安装点的刚性。具体来说针对以下结构：转向系统减少摩擦、螺栓连接的刚性分析、车身迟滞现象分析、优化车身底盘几何形状和空气力学改进等步骤下，使得在车道变更与高速行驶下车辆姿态依旧稳如泰山，让驾驶者获得更自在的操控感与高质感的驾驶品质，舒适性也得以提升。

而这次改良也针对碰撞安全性能进行升级，对于正面碰撞，保险杆大梁已扩展到车辆外部，并增加了碰撞副车架。在发生车辆与车辆碰撞的情况下，保护对方乘员的性能（兼容性）以及本车的碰撞安全性得到了提高。此外还引入了一种名为“MPDB（Mobile Progressive Deformable Barrier）”的新正面碰撞测试来评估，确保正面撞击的性能与更大一号的 Legacy Outback 差异不大。

在主被动安全系统上，全新的 EyeSight系统将视角扩大到传统型号的两倍左右。图像识别软体和控制软体分别进行了改进，可以识别更广泛和更远的范围。除了改为挡风玻璃安装型外，还采用了镜头遮光罩，以防止与镜头的意外接触。

此外采用新的三眼摄影镜头，在低速行驶时可以比识别更广的角度、如此一来便能识别摩托车和行人，扩大了可以通过预碰撞煞车处理的情况。其余基础核心技术包括：全速域 ACC 主动巡航控制系统、前方摄影系统、LVSA 前车驶离警示系统、LCA 车道变化辅助、RCTA 后方交通警示、RAB 倒车侦测障碍物自动煞停、BSD 盲点侦测系统、LED SRL 主动头灯、预防碰撞油门控制系统、预防碰撞自动煞车系统、绿灯通知功能、前侧方预防碰撞煞车系统与紧急状况转向辅助系统等。

最后 Crosstrek 将首次在美国生产，主要针对 2.5 Sport 和 Limited 二款车型；2.0  Base 和 Premium 将在日本群马工厂继续生产，不过上市时程部分 2.0 车款会比 2.5 早大概一季推出。

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