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电银付app安装教程(dianyinzhifu.com):川渝“一盘棋” 跑出“加速度”——成渝区域双城经济圈建设一周年记

admin 财经 2021-01-03 12 0

  成都1月2日电 1月1日上午10时,相距280公里的成都国际铁路港和重庆国际物流枢纽园区中,汽笛声同时响起。首列中欧班列(成渝)号列车,带着新年的新气象一起驶向欧洲的波兰罗兹和德国杜伊斯堡。今后,成渝两地开行的中欧班列所有冠以“成渝”名号,再不分彼此。

  2020年1月3日,习近平总书记在中央财经委员会第六次集会上提出,鼎力推动成渝区域双城经济圈建设。继长三角、粤港澳大湾区和京津冀三大增进极之后,中国西部正式启动建设新增进极。

  短短一年间,川渝两地以成渝为龙头,迸发出亘古未有的互助热情,在制度创新、基础设施互联互通、经济民生互助领域均取得重大突破,犹如满载的“成渝号”一样跑出了“加速度”。

  川渝“一盘棋” 凝聚共识

  2020年4月22日,重庆洪崖洞和成都宽窄巷子正式启动战略互助,成为成渝共建巴蜀文化旅游走廊的首个项目。这则不太“起眼”的新闻引爆了成渝网友的朋友圈,被戏称为“宽洪大量”组合。

  2019年,成渝区域实现GDP近7万亿元,是长三角、粤港澳大湾区和京津冀三大增进极之后,中国又一个大的区域经济体。

  2020年,新冠肺炎疫情靠山下的全球风云变幻,我国提出“加速形成以海内大循环为主体、海内国际双循环相互促进的新生长款式”。驻足西部要地,辐射欧亚大陆的成渝区域,也肩负起向“器械双向互济、陆海内外联动”转变的新使命。

  “成渝区域牢靠树立一盘棋头脑和一体化生长理念,健全互助机制,打造区域协作的高水平样板。”这既是中央的要求,也是一年来川渝两省市推动成渝区域双城经济圈建设的最大共识。

  一年中,重庆市委五届八次全会、九次全会,四川省委十一届七次全会、八次全会,都以推动成渝区域双城经济圈建设为主题或主要内容;

  川渝两省市均将成渝区域双城经济圈建设作为战略引领,统揽“十四五”各项重点工作;

  川渝两次召开党政联席集会,配合制订一系列实行方案,一年来签署各种互助协议236份;配合推动开工建设27个标志性引领性项目,完成投资354亿元;包罗产业互助在内的重大项目总投资额超5500亿元;两地首批遴选101名干部互派到主要部门和岗位挂职;干部专题培训超6000人;科技专家信息资源共享超3万人……

  “川渝两省市这么慎密的互动,是多年来未有的。”西南财经大学教授汤继强兴奋地说,“我亲眼目睹这一年来,两地无论官方照样民间,都在努力务实交流互助。可以预见未来的巴山蜀水将会加倍生气勃发。”

  川渝“一体化” 通江达海

  “蜀道难,难于上青天。”长期以来,交通不畅成为川渝经济社会往来的最大障碍,断头路、小慢车让人时常“望路兴叹”。

  2020年12月24日,成渝高铁最高时速提升到350公里,成渝间实现高铁公交化运营1小时直达。

  同一天,成都—达州—万州高速铁路正式开工,全线设计时速350公里,成渝区域双城经济圈主要板块“万达开川渝统筹生长示范区”迎来交通大突破。

  位于成都和重庆中轴线的天府新机场2020年底也基本建成,未来将主要负担国际航线义务,而成都是中国与欧洲中心城市空中直线距离最近的地方。

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  在双城经济圈战略的引领下,已往一年成渝区域在铁路、公路、航空和水运方面的交通基础设施建设齐头并进。

  川渝两省市配合签署《成渝区域双城经济圈交通一体化生长三年行动方案(2020—2022年)》等“1+6”互助框架协议,配合申报的“成渝区域双城经济圈交通一体化生长”交通强国试点义务近期也获得了交通运输部正式批复,成为川渝两省市落实中央“一盘棋、一体化”生长要求的典型代表。

  以高速公路为例,川渝间计划的25条高速公路通道已建成13条,在建4条,并相继实现了第一次团结开工、开通高速公路,不停加强顶层计划设计,互联互通水平大幅提升。如毗邻重庆万州的四川达州,2017年高速公路车流量仅为550万辆,2020年猛增至6300万辆。

  29岁的孔成章家住四川遂宁,他在毗邻的重庆潼南区开办了一家竹木制品企业,经常在两地往来:“以前最大的烦恼就是交通不畅,私人面包车又贵又不平安。”

  2020年4月23日,重庆市潼南区与四川省遂宁市之间开行跨省城际公交线路,这是成渝区域毗邻区县开行的首条跨省城际公交线路,也是西部首条跨省城际公交线路。

  “自从城际公交车开通我就是它的常客,一趟只需要两三块钱,异常利便。”孔成章喜悦地说,“对我而言,这差不多就是同城生活了。”

  在更为广漠的视野下考量,依托四通八达的国际物流大通道,地处“一带一起”和长江经济带联结点的成渝区域,已从内陆要地变身为开放前沿,承东启西、联通南北的战略地位日益凸显。

  从地图上看,多条国际物流大通道在成渝区域形成联结点——向东,中欧班列与长江黄金水道买通“最后一公里”,实现“一带一起”与长江经济带的衔接;向西,中欧班列可从成渝直达欧洲各国;向南,成渝直达新加坡等东盟国家的西部陆海新通道已常态化运行;向北,成渝均已开通直达俄罗斯的国际班列。

  “今天这趟班列运载了我们将在欧洲市场销售的冰箱,2020年我们对欧洲区域的出口增进了30%。未来会有更多的长虹家电产品由中欧班列(成渝)号送到欧洲消费者手中。”1月1日上午,看着向西而去的首列中欧班列(成渝)号列车,长虹电器股份有限公司副总经理黄大文满怀希望。

  川渝“一家亲” 勇为人先

  若何突破现有行政区划限制,推动实质性的一体化生长,川渝两地以勇为人先的改造作答。2020年3月17日,成渝区域双城经济圈建设重庆四川党政联席集会第一次集会就明确:以川渝毗邻区域一体化高质量生长为突破,探索经济区和行政区适度星散改造。

  金秋十月,在四川省广安市邻水县与毗邻的重庆市渝北区交界处,一场改造试验正如火如荼睁开。两地配合出地划定5平方公里确立“川渝高竹新区”,配合派出干部组成治理团队,配合出资建立建设开发平台,共享两省市招商引资政策。

  停止现在,园区签约入驻企业129个,其中近半企业已开工,实现产值57亿多元,同比增进近5成。

  最早入驻园区的四川华可视汽车部件有限公司国庆中秋长假仍在加班加点调试装备,高竹新区的设立让前来考察洽谈的投资者络绎不绝,订单不停。

  同样的探索在川渝毗邻区域不停出炉。《万达开川渝统筹生长示范区建设总体方案》正在加紧制订;“遂潼川渝毗邻区域一体化生长先行区”2020年12月29日获得川渝两省市配合批复;川南重镇泸州市与重庆永川签订协议,在毗邻的700公里范围内建设“川渝融合生长示范区”。

  泸州市发改委副主任张毅贤用“去行政化”来形貌这次改造——示范区统一计划为12个组团,一张蓝图,分头实行,同步推进。产业由企业来投,并动员上下游配套;政府只管计划、平安、环保和社会事务等底线,不再“叠床架屋”,剩下的“一切交给市场”。

  “一家亲”正在成渝区域形成共识,两地人民的改造获得感大幅增强。

  2020年川渝两地95个事项实现“川渝通办”,不仅超额完成国家义务,还新增了32个川渝特色“跨省通办”事项,并把5个国家要求2021年底实现“跨省通办”的事项实现时间提前了一年。

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