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高通宣布第三代 5G 数据机 Snapdragon X60 ,采 5nm 制程、支援毫米波与 Sub

高通宣布第三代 5G 数据机 Snapdragon X60 ,采 5nm 制程、支援毫米波与 Sub 高通 支援 产业消息 技术 X 8 载波聚合 第1张

随着市场对 5G 需求加温,高通也宣布推出第三世代的 5G 数据机射频系统 Snapdragon X60 ,这也将是第一款采用 5nm 制程的基频晶片,同时不仅同时支援 mmWave 与 Sub-6GHz ,更能同时将 mmWave 与 Sub-6GHz 进行载波聚合,有效发挥电信商提供的频段组合,并进一步使 5G 传输性能提升与增加使用弹性,当然对于广泛频段与先进 5G 技术的支援依旧是 Snapdragon X60 的优势,高通预计在今年第一季将 Snapdragon X60 与配套的 QTM535 毫米波天线模组送样,预计 2021 年正式商用在顶级智慧手机上。

高通宣布第三代 5G 数据机 Snapdragon X60 ,采 5nm 制程、支援毫米波与 Sub 高通 支援 产业消息 技术 X 8 载波聚合 第2张

Papago Motor Pro行车纪录器开箱评测:前后双镜头、内建GPS、IP68防尘防水 (151768)

行车纪录器除了汽车外,机车族也开始重视这项产品。但行车纪录器产品也大多是两极化分布,大型重型机车使用的双镜头机种价格大多十分昂贵,用在白牌机车上总是有些心痛,但便宜的入门产品在功能面上又多少有些贫乏。我们取得 Papago 刚上市的产品 Motor Pro,采用前后 1080p 双镜头的配置,包含主机、GPS模组,另外也支援 IP68 防水与 160 度大广角,售价也相对便宜,官方定价为新台币 5,990 元。机车行车纪录器需要克服的4个挑战 随着规格提升以及价格持续降低,路上的汽车不论新旧,几乎都有安装行车记录器了。然而,机车骑士恐怕就没有那么幸运了,行车记录器用在机车上,会碰到几个相当不容易的挑战需要克服

▲ Snapdragon X60 将搭配新一代 mmWave 天线模组 QTM535

所以以高通预计在 2021 才可能在终端看到 Snapdragon X60 的产品规划时程,除了可预期下一代 Snapdragon 800 (可能称为 Snapdragon 875 )将会整合或是维持独立搭配 Snapdragon X60 以外,理论上今年下半年预计使用在苹果第一款 5G  iPhone 仍是现行的 Snapdragon X55 ,而 2021 年的新款 5G iPhone 才有可能搭配 Snapdrgon X60 。

高通 Snapdragon X60 应用高通前两世代 5G 基频的技术并加以进化,此次也提供新设计的毫米波天线模组 QTM535 ,较现行采用的毫米波天线模组更精巧,能够使装置设计更轻薄与流线; Snapdragon X60 除了频宽以外也进一步缩减延迟,并且也改善能源效率,同时更首度支援 mmWave 与 Sub-6GHz 频段聚合,更内建 5G FDD-TDD Sub-6GHz 载波聚合方案,亦可支援能够活用使 LTE 频段以 5G 技术传输的 DSS 动态频谱分享技术,相较不支援 Sub-6GHz 载波聚合的解决方案,在独立模式下可使 5G 独立组网最高传输速率提升一倍,此外也支援包括 VoNR 之高品质语音通话技术。


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